Verfahrenstechnische Voraussetzungen zur Integration von Aluminium-Stahl-Mischbauweisen in den Kraftfahrzeugbau

Beschreibung

Im Rahmen der vorliegenden Dissertationsschrift wurde der Einfluss der Benetzungslänge, des intermetallischen Phasensaums und deren Einfluss unter statischer und zyklischer Last untersucht. Innerhalb der Dissertation werden zunächst zwei Verfahren zum Fügen von Aluminium-Stahlverbindungen im Dünnblechbereich vorgestellt. Zum einen das Laser strahlfügen mit überlagerter Formänderung sowie mit zusätzlicher Wärmequelle. Für das Laserstrahlfügen mit zusätzlicher Wärmequelle wurde ein analytisches Benetzungsmodell entwickelt und mit diesem die erreichbare Benetzungslänge in Abhängigkeit vom Drahtvo lumenkoeffizienten bestimmt. Durch den Ansatz der multiplen linearen Regression konnte zudem der Beweis erbracht werden, dass zwischen Benetzungslänge, intermetallischer Phasensaum, Riss uns Spalt und der davon abhängigen Variable Oberspannung ein linearer Zusammenhang besteht.

Autor*in

Michael Kreimeyer

Themen in »Verfahrenstechnische Voraussetzungen zur Integration von Aluminium-Stahl-Mischbauweisen in den Kraftfahrzeugbau«

Analytisches Benetzungsmodell EBSD-Analyse Fügen mit zusätzlicher Wärmequelle Fügen mit überlagerter Formänderung Tailor Hybrid Blanks multiple lineare Regression

Stimmen zu »Verfahrenstechnische Voraussetzungen zur Integration von Aluminium-Stahl-Mischbauweisen in den Kraftfahrzeugbau«

Details

Link teilen