Im Laufe des 19. Jahrhunderts wurden die vorhandenen Schiffahrtslinien im küstennahen Seeraum zu komplexen Sicherheitssystemen ausgebaut. Das betraf sowohl die Einrichtung eines Leuchtfeuersystems als auch die Kennzeichnung von Fahrwassern des Küstenreviers mit Betonnungen.
Zugleich wurden Wetterdienste eingerichtet, welche die Schiffahrt mit Informationen über Sturm oder Starkwetterlagen versorgten, um durch optimale Kursplanung unter Ausnutzung großräumiger Wind- und Strömungsverhältnisse den Schiffsführern zu ermöglichen, die Zeit auf See für Schiff und Ladung teilweise erheblich zu verkürzen.
Stephan Cramer