Prototyping Automotive Software und Services
Vorgehen und Werkzeug zur nutzerorientierten Entwicklung
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Beschreibung
In der Automobilbranche findet zur Zeit ein intensiver Wandlungsprozess statt, der aus dem
ständigen Kostendruck, dem zunehmenden Wettbewerb und der Geschwindigkeit, mit der
neue Technologien auf dem Markt gelangen, resultiert. Hersteller, die diesen Umbruch bestehen
möchten, müssen einerseits versuchen, die Effizienz sämtlicher Unternehmensprozesse zu
verbessern, andererseits aber auch ihre Effektivität steigern, indem sie kontinuierlich neuartige
Technologien hinsichtlich ihres Potentials evaluieren und gegebenenfalls in die eigenen
Produkte integrieren. Letzteres dient vor allem dazu, anstelle immer neuer Ausstattungsvarianten
den Kunden neuartige mobile Dienste anbieten zu können und so den sich verändernden
Erwartungen der Kunden gerecht zu werden, indem sie deren Bedürfnis nach Information und
Komfort – dem sogenannten tertiären Aufgabenbereich des Fahrers – befriedigen.
Bislang haben die potentiell am Erstellungsprozess solcher Nutzungsinnovationen beteiligten
Partner nur wenige Erfahrungen in der Gestaltung derartiger Automotive Software und Services.
Daher wird im Rahmen der vorliegenden Dissertation ein Vorgehensmodell sowie die
dazu passende Werkzeugunterstützung vorgestellt, welche die systematische Erstellung neuartiger
Dienste für die Nutzung im Automobil ermöglichen. Im Fokus stehen Funktionen, mit
denen der Autofahrer direkt interagiert, vor allem in Form mobiler Dienste im tertiären Aufgabenbereich.
Das vorgeschlagene Vorgehensmodell basiert auf den identifizierten organisatorischen
und technischen Besonderheiten der Automobilindustrie sowie bestehenden Vorgehensmodellen
in der Dienstleistungs- und Softwareentwicklung. Eine besondere Rolle spielen
dabei im Automobil erlebbare Prototypen, die zur Erhebung und Abstimmung von Anforderungen
eingesetzt werden, die Kommunikation zwischen verschiedenen Anspruchsgruppen
unterstützen und die Möglichkeit bieten, Systemevaluationen durchzuführen.
Als passendes Werkzeug zur Unterstützung der Entwicklung besteht ein weiterer Beitrag dieser
Arbeit in einer modularen Prototypingplattform, die auf das Vorgehensmodell abgestimmt
ist. Diese Plattform vereinfacht die Erstellung geeigneter Prototypen durch die Bereitstellung
eines komponentenorientierten Frameworks und zahlreicher Basiskomponenten. Diese Komponenten
ermöglichen den Zugriff auf verschiedene Schnittstellen zu Fahrzeug und Nutzer
um so rasch qualitativ hochwertige Prototypen im späteren Nutzungskontext – dem Fahrzeug
– für Evaluationen umsetzen zu können. Dabei ist die Architektur des Werkzeugs so gestaltet,
dass auch noch nicht antizipierte Komponenten (z.B. neuartige Benutzer- oder Kommunikationsschnittstellen)
hinzugefügt werden können und die Plattform damit auch in unterschiedlichen
Zielumgebungen zum Einsatz kommen kann.
Das vorgeschlagene Vorgehensmodell und das dazugehörige Werkzeuge ermöglicht die systematische
Vorentwicklung komplexer mobiler Dienste – und erlaubt damit Automobilherstellern,
deren Zulieferern und anderen Partnern die Durchführung von Innovationsprojekten
in der nachgelagerten Wertschöpfung. Zusätzlich eröffnen sich Möglichkeiten für weiterführende
Forschung in benachbarten Forschungsthemen, wie z.B. Open Innovation-Ansätzen zur
Ideengenerierung und Kundenintegration, Communities für Kunden und neuartige Mensch-
Maschine-Schnittstellen im Fahrzeug. In der Praxis erschließt vor allem die
Prototypingplattform neue Einsatzgebiete: sie fand bereits Einzug in die Vorentwicklung als
Visualisierungs- und Steuerungshilfe für technische Abläufe.
Description
The automotive industry currently faces a far reaching process of transformation resulting
from the persistant cost pressure, the rising competition and the increasing rate at which new
technologies are placed on the market. Manufacturers will have to improve the efficiency of
all their business processes on one hand, but also their own effectiveness by constantly evaluating
new technologies‘ potentials for integration into their products, on the other hand in
order to survive that transformation process. The latter is serving the purpose of enabling the
manufacturers to offer the customer novel mobile services meeting the changing users‘ expectations
towards information and comfort in the car instead of just offering more configuration
options of already existing car models.
Until now the potential partners involved in the manufacturing process of such innovative
services have little experience in designing and implementing such Automotive Software and
Services. Hence this dissertation presents a process model as well as the matching tool support
to allow the systematic development of novel services for the use in automobiles. Those
functions the driver directly interacts with are in the main focus for both the model and the
tool.
The proposed process model is based on the organizational and technical characteristics special
to the automotive industry as well as existing models for the development of services or
software. Prototypes that can be experienced inside the automobile play a decisive role in that
model, as they are used for eliciting and reconciling/coordinating requirements, enable the
communication between different groups of stakeholders and allow the evaluation of systems.
A modular prototyping platform, representing another contribution of this work, simplifies the
creation of appropriate prototypes by supplying a component-oriented development framework
as well as numerous basic components. Those components offer access to different interfaces
to the vehicle and the driver in preliminary development projects and thus enable the
quick implementation of high quality prototypes in the future target environment, the automobile,
for evaluation purposes. The architecture of the toolset is designed to be completely
modular, allowing the subsequent integration of components that are not yet anticipated (e.g.
novel user interfaces, communications links, etc.) and hence also allow the introduction of the
platform to different target environments.
With the help of the proposed process model and its matching tool, the systematic development
of complex mobile services is made possible, allowing car manufacturers, their suppliers
and other partners to conduct innovative projects targeting the downstream value creation.
Additionally the results open up possibilities for continuative research in nearby topics, like
approaches in Open Innovation for idea generation, customer communities and novel humancomputer-
interfaces in the car. In practice especially the prototyping platform makes new application
areas accessible as it has already been put to use as an aid for visualizing and controlling
operations in technical development projects.
Autor*in
Holger Hoffmann