Weiterentwicklung der Prüfung des Kälteverhaltens von Straßenbaubitumen und PmB mit dem Bending Beam Rheometer (BBR)

Beschreibung

Mit dem performance-orientierten Prüfverfahren Bending-Beam-Rheometer (BBR) ist das Kälteverhalten von Bitumen und PmB besser zu beschreiben und zu beurteilen als mit dem bislang genormten Brechpunkt nach FRAAß. In DIN EN 14771 sind eine Prüflast von 980 mN und eine Standardauswertung (Steifigkeit und rn-Wert) bei 60 s Belastungszeit beschrieben. Dies und die bisher in Deutschland angewendete Prüftemperatur von -16 °C erlauben keine umfassende Beurteilung der untersuchten Bindemittel. Im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung wurden im Rahmen einer Forschungsarbeit 19 verschiedene Bitumen und PmB bei vier Temperaturen (-12 °C, -16 °C, -20 °C und -24 °C) und drei Belastungen (780 mN, 980 mN und 1.230 mN) zur Optimierung der Prüfbedingungen untersucht. Für eine differenziertere Beurteilung unterschiedlicher Bindemittel“ wurden Steifigkeit und m-Wert während der gesamten Belastungszeit ermittelt.

Autor*in

Thomas Wörner

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Bitumen Kälteverhalten Straßenbau

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