Off-Highway-Hybridantriebe: Potenziale unter Berücksichtigung von Variantenvielfalt und Bauteilstandardisierung am Beispiel von Bahnanwendungen
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Beschreibung
Die Arbeit untersucht die Potenziale von Hybridantrieben in Off-Highway-Anwendungen am Beispiel von verschiedenen Bahnfahrzeugen. Zunächst wird ein kurzer Überblick über den Stand der Technik gegeben. Im Anschluss folgt eine Beschreibung der in der Arbeit eingesetzten Simulationsmethoden und Hardware-in-the-Loop-Testverfahren. Darüber hinaus werden zwei Leistungsmanagement-Algorithmen zur Regelung von mehrteiligen, zum Teil leistungselektrisch gekoppelten, Hybridantriebssystemen vorgestellt.
Die Ergebnisse der Arbeit verdeutlichen die vielfältigen Vorteile von Hybridantrieben in Bahnanwendungen z.B. zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs, des CO2-Ausstoßes und der NOx-Emissionen. Neben technischen werden in der Arbeit auch wirtschaftliche Aspekte der Hybridisierung berücksichtigt. Anhand der Ergebnisse wird nachgewiesen, dass Hybridantriebe ein hohes Potenzial besitzen, die Gesamtkosten für Bahnbetreiber signifikant zu reduzieren.
Autor*in
Johannes Markus Schalk
Themen in »Off-Highway-Hybridantriebe: Potenziale unter Berücksichtigung von Variantenvielfalt und Bauteilstandardisierung am Beispiel von Bahnanwendungen«
Bahnantrieb Energiemanagement Hybrid Hybridantrieb Leistungsmanagement Off-Highway