Sound-Design für Elektroautos: Studie zur künstlichen Erzeugung markentypischer Fahrgeräusche

Beschreibung

Die vorliegende Studie befasst sich mit der Problematik geringer Geräuschemissionen von elektrisch betriebenen Kraftfahrzeugen. Diese Problematik entsteht durch die nicht ausreichende akustische Warnfunktion für andere Straßenverkehrsteilnehmer (z.B. Fußgänger und Radfahrer), durch die schlechte Rückmeldung der Fahrzeugführungsgrößen (z.B. Drehzahl und Last) an den Fahrer und durch eine fehlende Identifikation des elektrisch fahrenden Kraftfahrzeugs mit der Fahrzeugmarke bzw. mit dem Image des Fahrzeugherstellers. Daher ist es das Ziel, ein künstliches Fahrzeuggeräusch zu implementieren, das die oben genannten Defizite ausgleicht. Außengeräuschmessungen haben gezeigt, dass Lautstärkepegel eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor auch von einem Fahrzeug im elektrischen Fahrbetrieb mit einer künstlichen Geräuscherzeugung auf Basis von Luft- oder Körperschall erreicht und übertroffen werden können. Die aus Innengeräuschmessungen abgeleiteten Analysen zeigen, dass es Korrelationen mit dem physikalischen Klangbild und einigen psychoakustischen Werten künstlicher Sounds gibt. Es konnte ein Beitrag zum besseren Verständnis der Mensch-Maschine-Schnittstelle geleistet werden.

Autor*in

Nils Donath

Themen in »Sound-Design für Elektroautos: Studie zur künstlichen Erzeugung markentypischer Fahrgeräusche«

Elektroauto Elektrofahrzeug Elektromobilität Fahrzeugindustrie Geräuschemission Klangbild Kraftfahrzeug Lautstärkepegel Sound-Design

Stimmen zu »Sound-Design für Elektroautos: Studie zur künstlichen Erzeugung markentypischer Fahrgeräusche«

Details

Link teilen