Entwicklung eines synthetischen Alterungsverfahrens für Dreiwegekatalysatoren auf Basis von Fahrzeugerprobungen zur Einhaltung zukünftiger Emissionsgesetzgebungen
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Beschreibung
Abgasnachbehandlungssysteme sind im Fahrbetrieb hohen thermischen, chemischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt, die eine Reduzierung der katalytischen Effizienz hervorrufen können. Die reale Fahrzeugerprobung zur Alterung von Katalysatoren über die gesetzlich geforderte Laufleistung ist zeitaufwendig und stellt eine Herausforderung in der Fahrzeugentwicklungsphase dar. Der eigentliche Entwicklungszyklus ist oft zu kurz, um real gealterte Systeme zu berücksichtigen, wobei der zur Erprobung notwendige Reifegrad der Hard- und Softwarekomponenten zudem oft erst in fortgeschrittenen Projektstadien verfügbar ist. Aus diesem Grund ist die synthetische Alterung von Katalysatoren ein wichtiges Werkzeug, um das Alterungsverhalten frühzeitig in der Software-Applikation berücksichtigen zu können. Sie verbessert die Bauteilqualität, den Softwarereifegrad und reduziert gleichzeitig Entwicklungszeit, -kosten und -risiko.
Diese Studie beschäftigt sich mit der Entwicklung eines neues synthetisches Alterungsverfahren für Dreiwegekatalysatoren, das im Fahrzeuglebenszyklus auftretende Schädigungsmechanismen abbildet. Das resultierende Motorprüfstandsverfahren berücksichtigt länderspezifische gesetzliche Anforderungen, kundenspezifische Lastkollektive und weitere Parameter, wie zum Beispiel die Fahrzeug-Triebstrang-Variation oder Sportwagen-spezifische Fahrbarkeitseigenschaften.
Autor*in
René Eickenhorst
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Verbrennungsmotor Abgasnachbehandlungssystem Abgasnorm Euro 7 Dauerhaltbarkeit Light-Off