Systemanalyse in der Kfz-Antriebstechnik, IV:

Beschreibung

Aufgrund der ständig steigenden Anforderungen an antriebstechnische Lösungen in der Fahrzeugtechnik – auch unter Einbeziehung neuer Antriebskonzepte – nimmt die übergeordnete Analyse des kompletten Antriebssystems einen besonders wichtigen Stellenwert ein. Der Band hat das aktuelle Thema »Gesamtsystemverhalten von Fahrzeugantrieben« zum Gegenstand – mit neuen Schwerpunkten aus den Bereichen Schwingungsbeurteilung, NVH-Optimierung von Fahrzeugantrieben sowie Gesamtsystembetrachtung im Rahmen der Antriebsstrangabstimmung, inklusive einer Beurteilung des dynamischen und akustischen Verhaltens. Inhalt: – Einführung: Gesamtsystemverhalten von Fahrzeugantrieben – Lastwechselreaktionen als Kfz-Komfortproblem – Vorgehensweise und Lösungsansatz – Neue Erkenntnisse bei der Auslegung der Verbindungsscheibe zwischen Verbrennungsmotor und Automatikgetriebe – Dimensionierung einer Allradkupplung im Zielkonflikt zwischen verbesserter Fahrdynamik und Fahrzeuggewicht – Schwingungsanalyse am Torsendifferential mit der Methode der harmonischen Balance – Praktische Anwendung eines NVH-Fahrzeugsimulators in der Entwicklung von Fahrzeugantrieben – Simulation und deren Validierung für »Boom«-Geräusche an einem PKW-Allrad-Antriebsstrang – Optimierung der Antriebsstrangakustik eines SUV: Gesamtsystembetrachtung – Akustische Applikation einer neuen Hinterachse im Transit am Beispiel des Achsheulens – Modelling Gear Noise and Vibration: Application of Existing Methods and Development of New System-Level Approaches – Hochauflösende Drehschwingungsmessung zur Analyse von Verzahnungsgeräuschen im Triebstrang – Schwingungsanalyse von Nutzfahrzeugantriebssträngen bei Schaltvorgängen automatisierter Getriebe – Entwicklung einer Betriebsstrategie für ein Hybrid-Doppelkupplungsgetriebe mit Hilfe quasistationärer Verbrauchssimulation – Der optimierte CVT-Hybrid-Antriebsstrang: Auslegung, Betriebsführung, Regelung – Modelling of Vehicle Powertrains with the Modelica PowerTrain Library – Automatisierte Fahrbarkeitsoptimierung am Hardware-in-the-Loop Simulator – Simulation eines Motorrad-Antriebsstrangs

Autor*in

Andreas Laschet

Themen in »Systemanalyse in der Kfz-Antriebstechnik, IV:«

Antrieb Fahrzeugantrieb Kfz-Antriebstechnik

Stimmen zu »Systemanalyse in der Kfz-Antriebstechnik, IV:«

Details

Link teilen