Innovative Hybridverankerungen von Zuggliedern aus ultra-hochfesten Betonen und Stahl oder faserverstärkten Kunststoffen.
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Beschreibung
Die durchgeführten Untersuchungen zeigen, dass Hybridankerplatten Stahlplatten bei der Verankerung von Zuggliedern wirtschaftlich sinnvoll ersetzen können und dabei die Anforderungen hinsichtlich kurzzeitiger und dauerhafter mechanischer Belastung erfüllen sowie ausreichend Widerstand gegenüber den meisten chemischen und physikalischen Einwirkungen bieten. Das entwickelte Bemessungsmodell ermöglicht die Ermittlung der erforderlichen Mindestabmessungen der Hybridankerplatten in Abhängigkeit von der geforderten Bemessungslast. Hybridankerplatten mit einbetonierter Wendelbewehrung bieten insbesondere aufgrund des guten Korrosionsschutzes ein hohes Potential und sollten weiter untersucht werden.
Autor*in
Oliver Fischer
Themen in »Innovative Hybridverankerungen von Zuggliedern aus ultra-hochfesten Betonen und Stahl oder faserverstärkten Kunststoffen.«
Konstruktionsteil Verbindung Bauforschung Allgemein Verankerung Hybridverankerung Vorspannung Lastübertragung Umschnürung UHPC Hochfester Beton Ultrahochfester Beton Ankerplatte Hybridankerplatte Zugglied