Influence of flight control laws on structural sizing of commercial aircraf
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Beschreibung
Die stetig wachsende Nachfrage an zivilen Verkehrsflugzeugen drängt Flugzeughersteller dazu, innovative Lösungen zu entwickeln. Diese Lösungen zielen speziell auf Kostenträger ab, wie z.B. eine Reduzierung der Flugzeuggesamtmasse. Ein Ansatz, um diese Art von Verbesserungen zu erreichen, ist die Nutzung von multidisziplinärer Analyse und Optimierung. In diesem Sinne besteht die Intention dieser Dissertation darin, eine multidisziplinäre Analyseumgebung zu entwickeln, um den Einfluss von Parametervariationen des Lastabminderungssystems auf Strukturkomponenten wie den Flügel und Rumpf mit Bezug auf resultierende Änderungen der Massen zu quantifizieren. Die hierbei entstehende iterative Prozesskette deckt Disziplinen ab, wie z.B. die Lastenberechnung samt Lastabminderungssystem sowie die strukturmechanische Auswertung der Flügel- sowie Rumpfkomponenten. Zudem ist eine Rückkopplung zur Berücksichtigung von Massen- und Steifigkeitsänderungen im Lastenberechnungsmodell implementiert. Die Studie zeigt, dass eine signifikante Reduzierung der Flügelmasse möglich ist, wobei die geschätzte Massenzunahme am Rumpf vernachlässigbar gering ist.
Autor*in
Rahmetalla Nazzeri
Themen in »Influence of flight control laws on structural sizing of commercial aircraf«
Airbus Auftrieb Ausgangsmodell Balkenmodell Beulen Bodenschwingungsprüfung Doublet Lattice Methode Druckschwerpunkt Einheitslast Finite Elemente Methode Flugenveloppe Flugsteuerungsgesetz Flugsteuerungssystem Flügel Gewichtsminimale Struktur