Entwicklung einer Testmethode zur experimentellen Untersuchung von Kurzzeitdynamik und Verschleiß an Reifenprofilklötzen

Beschreibung

Reifen sichern unsere Mobilität – und tragen zugleich erheblich zur Entstehung von Mikroplastik bei. Wie viel Abrieb entsteht, hängt von komplexen Faktoren wie Fahrweise, Untergrund und Reifeneigenschaften ab. Diese Arbeit stellt einen neuartigen Prüfstand vor, der die kurzzeitdynamischen Kontaktbedingungen eines Reifenprofilklotzes realitätsnah nachbildet. Damit lassen sich Verschleiß und Kraftübertragung unter straßenähnlichen Bedingungen präzise untersuchen. Die Methode erzeugt Abriebpartikel, die realem Reifenabrieb in Größe und Form entsprechen, und zeigt: Besonders die zeitlichen Kontaktparameter und die beim Snap-Out wirksamen Kräfte bestimmen das Abriebverhalten.

Autor*in

Stephan Runge

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Reifenabrieb Profilklotz Laborprüfstand Transiente Kraftübertragung

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