Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung

Beschreibung

Sebastian Fritsch stellt Ansätze zur Beschreibung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie zur Modellierung der Gemischhomogenisierung für die 0D/1D-Simulation von Ottomotoren vor. Dadurch kann der zeitliche Verlauf des Ladungsbewegungs- und Turbulenzniveaus sowie der Durchmischung von Luft, Kraftstoff und Restgas im Brennraum abgebildet werden. Zur Anwendung in einer Arbeitsprozessrechnung verbindet der Autor die Ansätze mit einem Brennverlaufsmodell, wodurch eine Verbesserung der Vorhersagefähigkeit des Brennverlaufs erzielt werden kann.
Der Inhalt 

• Modellierung von Ladungsbewegung und Turbulenz
• Modellierung der Gemischhomogenisierung
• Brennverlaufsmodellierung mit Gemischhomogenisierung

• Wissenschaftler, Lehrende und Studierende aus dem Fachgebiet Verbrennungsmotoren
• Ingenieure in Automobil- und Zuliefererindustrie aus dem gleichen Fachgebiet

Autor*in

Sebastian Fritsch

Themen in »Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung«

Homogenisierung Gemischhomogenisierung Ladungsbewegung Turbulenz 0D/1D-Simulation Quasidimensionale Simulation Motorprozessrechnung Ottomotoren Tumble Direkteinspritzung Vermischung im Brennraum Brennverlaufsmodell Tumbleströmung Drall Drallströmung

Stimmen zu »Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung«

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