Analyse, Gestaltung und Optimierung des Transports von Teilladungen im interkontinentalen Seeverkehr
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Beschreibung
Cornelia Warmer führt mittels quantitativer Methoden eine strategische Netzwerkplanung
zur Gestaltung eines unternehmensinternen Konsolidierungsnetzwerkes für Teilladungen im interkontinentalen Seeverkehr durch. Hierfür werden verschiedene praxisnahe mathematische Formulierungen des Hub Location Problems aus der Perspektive eines Verladers modelliert und zur Abbildung eines Praxisproblems zwei verschiedene Formulierungsvarianten vorgestellt: eine Pfad- und eine Stufen-orientierte Formulierung. Des Weiteren erfolgt eine Analyse der einzelnen Modelle anhand unterschiedlicher Untersuchungsszenarien (Netzwerkkonfigurationen) hinsichtlich des Lösungsverhalten, der Robustheit bei Schwankung verschiedener Eingangsgrößen sowie der Skalierbarkeit für praxisrelevante Größenordnungen.
Der Inhalt
- Grundlagen zur Planung von Transportnetzen
- Praxisproblem
- Modellierung und Optimierung von Transportnetzen
- Optimierungsmodelle und Anwendung
Die Zielgruppen
- Dozierende und Studierende der Betriebswirtschaftslehre mit den Schwerpunkten Logistik, Supply Chain Management und Operations Research
- Praktikerinnen und Praktiker aus den Bereichen Transport Management und Strategische Netzwerkplanung
Die Autorin
Dr. Cornelia Warmer promovierte bei Prof. Dr. Herbert Meyr am Lehrstuhl für Supply Chain Management an der Universität Hohenheim.
Cornelia Warmer führt mittels quantitativer Methoden eine strategische Netzwerkplanung zur Gestaltung eines unternehmensinternen Konsolidierungsnetzwerkes für Teilladungen im interkontinentalen Seeverkehr durch. Hierfür werden verschiedene praxisnahe mathematische Formulierungen des Hub Location Problems aus der Perspektive eines Verladers modelliert und zur Abbildung eines Praxisproblems zwei verschiedene Formulierungsvarianten vorgestellt: eine Pfad- und eine Stufen-orientierte Formulierung. Des Weiteren erfolgt eine Analyse der einzelnen Modelle anhand unterschiedlicher Untersuchungsszenarien (Netzwerkkonfigurationen) hinsichtlich des Lösungsverhalten, der Robustheit bei Schwankung verschiedener Eingangsgrößen sowie der Skalierbarkeit für praxisrelevante Größenordnungen.
Realitätsnahe Formulierungen des Hub Location Problems
Autor*in
Cornelia Warmer
Themen in »Analyse, Gestaltung und Optimierung des Transports von Teilladungen im interkontinentalen Seeverkehr«
Strategische Netzwerkplanung Operations Research Hub Location Problem Planungsproblem