Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge

Beschreibung

Frederik Weiß entwickelt eine simulationsgestützte Methodik zur Identifikation optimaler BEV-, PHEV- und FCEV-Antriebsstrangkonfigurationen. Durch seine umfangreiche Analyse aller wesentlichen Einflüsse auf das Gesamtsystem Antriebsstrang kann der Autor die frühe Konzeptphase des Fahrzeugentwicklungsprozesses beschleunigen und zeitgleich dessen Ergebnisqualität verbessern. Die Simulation erfolgt mit eigens für diesen Anwendungsfall erstellten rechenzeiteffizienten Modellen und Berechnungsmethoden sowie einem multikriteriellen Optimierungsalgorithmus. Die Stärken der Methodik liegen in der hohen Variabilität, der Modularisierbarkeit sowie in der Berücksichtigung spezieller Eigenschaften elektrifizierter Antriebe, wie des Einflusses von Spannungslagen und des Deratingverhaltens einzelner Komponenten.
Der Inhalt 

• Grundlagen elektrifizierter Antriebsstränge
  
• Betriebsstrategie
  
• Ermittlung von Auslegungskriterien und Randbedingungen
  
• Optimierung des Antriebsstrangs
  

• Dozierende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeugtechnik und Elektromobilität
  
• In Forschung und Entwicklung von Fahrzeugantrieben tätige Personen
  

Frederik Weiß arbeitet in der Hauptabteilung Antriebs- und Energiesysteme der Konzernforschung eines großen Fahrzeugherstellers. Er beschäftigt sich dort mit der Simulation und Entwicklung von elektrifizierten Fahrzeugantriebssträngen und Hybridgetrieben.

Autor*in

Frederik Weiß

Themen in »Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge«

Betriebsstrategie Multikriterielle Optimierung Dimensionierung Hybridfahrzeug Brennstoffzelle Antriebsstrang elektrifizierter Fahrzeugantriebsstrang Konzeptauslegung FCEV-Antriebsstrang BEV-Antriebsstrang PHEV-Antriebsstrang Konzeptphase Antriebsstrangoptimierung

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