Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation
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Beschreibung
Andreas Wiesebrock zeigt wesentliche Erweiterungsansätze bei der Modellierung der Fahrbahn für den Einsatz in unterschiedlich komplexen fahrdynamischen Anwendungsfällen. Durch Verwendung einer verallgemeinerten Interpolationsmethodik kann der Autor nahezu jede beliebige Fahrbahnoberfläche mit geringem Rechenaufwand und Speicherbedarf darstellen. Er zeigt diese und weitere Vorteile des universellen Fahrbahnmodells in mehreren Anwendungsfällen auf.
Der Inhalt
- Fahrbahnmodellierung: mathematische Beschreibung der Fahrbahngeometrie und die Interaktion der Fahrbahn mit Reifen-, Fahrer- und Messtechnikmodellen
- Fahrbahnparametrisierung: synthetische und versuchstechnische Fahrbahngenerierung
- Implementierung und Anwendung, Reifen- und Fahrermodelle
- Forschende, Dozierende und Studierende der Kraftfahrzeugtechnik
- Praktiker der Automobilindustrie und der Zulieferer aus den Bereichen Simulation und Fahrdynamik
Andreas Wiesebrock zeigt wesentliche Erweiterungsansätze bei der Modellierung der Fahrbahn für den Einsatz in unterschiedlich komplexen fahrdynamischen Anwendungsfällen. Durch Verwendung einer verallgemeinerten Interpolationsmethodik kann der Autor nahezu jede beliebige Fahrbahnoberfläche mit geringem Rechenaufwand und Speicherbedarf darstellen. Er zeigt diese und weitere Vorteile des universellen Fahrbahnmodells in mehreren Anwendungsfällen auf.
Wissenschaftlich-technische Studie Includes supplementary material: sn.pub/extras
Autor*in
Andreas Wiesebrock
Themen in »Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation«
NURBS Technische Mechanik Modellbildung Prüfstandssimulation Torque-Vectoring Modellierung der Fahrbahn